kaiyun中国网页版登录地平线在上海滴水湖举行的年度产品发布会上推出了L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，该系统集成了当前最强性能的国产智驾计算方案征程6P。

　　2.地平线推出的Horizon Cell“弹夹系统”实现了硬件可插拔、软件可升级的功能，使得所有合作车企都可实现“软硬件皆可升级”。

　　3.除此之外，地平线已与最广泛的Tier-1和软件生态伙伴达成量产合作，携手博世、电装、大陆、酷睿程等全球头部玩家，加速智驾全球化应用。

　　4.目前，地平线已达成前装量产出货超过800万套，量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个，成为超500万智驾车主的出行选择。

　　“真正让用户信任的智驾，应该是刨除夸大成分之后，做好安心度、专业度、亲密度的叠加。”地平线创始人兼CEO余凯博士在演讲台上坦然发言，底下响起了观众会意的掌声。

　　眼下正值智驾行业处于风口浪尖之际。各种事故引发的争论，工信部将严控宣传话术的表态，都让相关企业打醒了十二分精神。近日，地平线在上海滴水湖举行的年度产品发布会，正是在这个背景下举办的。

　　南都·湾财社记者在现场留意到，地平线对所有文案和资料都连夜做了修正，整场发布会没有出现任何“自动驾驶”“高阶智驾”等字眼，但它推出的最新产品，依然一次次引发了参会者的掌声，尤其是余凯手捧Horizon Cell“弹夹系统”向全场展示，笑得像个慈祥的父亲时，此起彼伏的闪光灯甚至照亮大半个会场。

　　从创立至今，地平线刚好跨过了十年，这次它正式发布的L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，可谓集其所有技术之大成：HSD搭载的是当前最强性能的国产智驾计算方案征程6P，采用的是一段式端到端技术架构，打造了这款国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统。

　　“回顾过去计算平台的发展，每一次软硬件的深度耦合都在重构人类的底层逻辑，推动了人类科技文明的进步。地平线坚定地与推动人类科技文明进步的先行者相向而行，以‘软硬一体的技术信仰’贯穿始终。”余凯这样表示。

　　在硬件上，地平线推出的Horizon Cell“弹夹系统”无疑是个创新之举。它实现了硬件可插拔、软件可升级的功能，使得所有合作车企都可实现“软硬件皆可升级”，做到与用户共赢。

　　基于弹夹系统，依托于“技术同源、架构统一”的特点，地平线如今推出了软硬一体全栈方案的HSD 300/HSD 600/HSD 1200三个版本，从普惠级，到高性能，再到全场景，这个L2城区辅助驾驶“全家桶”如今已覆盖了全价格段、全性能段的解决方案。

　　在当晚的发布会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃也出现在了舞台上，宣布与地平线达成HSD全球首发量产合作。

　　奇瑞基于开放创新的联合生态打造了“猎鹰方案”，地平线HSD将是其中一款，会与征程6P计算方案一同在星途品牌上全球首发，并于2025年9月正式量产。据悉，后续奇瑞还会有更多采用HSD方案的“猎鹰方案”车型上市亮相。

　　在与奇瑞深化合作的同时，地平线的生态布局也取得了突破。大众汽车集团已于近日宣布与地平线基于HSD深化合作，通过双方合资公司酷睿程 (CARIZON) 加速全场景辅助驾驶全栈方案的研发，并于2026年起落地在大众汽车集团旗下的多款车型上。

　　如今，地平线已与最广泛的Tier-1和软件生态伙伴达成量产合作，并携手博世、电装、大陆、酷睿程等全球头部玩家，加速智驾全球化应用。同时，它也与超40家车企及品牌展开合作，涵盖前十大中国车企，成为了中国车企推动智驾平权的“最大公约数”。

　　根据官方数据，地平线如今已达成前装量产出货超过800万套，量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个，成为超500万智驾车主的出行选择，也成为目前国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的智驾计算方案，适合各种智能车型需求的方案商。

　　在车企和智驾行业开始“野蛮生长”，大规模量产交付伴随着越来越多问题产生时，夸大营销、概念混乱、法规模糊等命题，需要更清晰的解决方案。

　　“看似炫酷的技术，并不会带来真正的领先性与差异化。”站在地平线创立十周年的关口，余凯依然维持着最初的冷静，“干好苦活累活、做好经验积累、提高体系化的组织文化与能力，才能打造真正的技术护城河，避免陷入技术平权陷阱。”

　　这段话背后的数据，更耐人寻味：800万套前装出货量，意味着每3辆国产智能车就有1辆搭载地平线。当博世、大众这些巨头开始用中国方案，当行业开始给营销话术撇水分，这场智驾竞赛的游戏规则或许已经改变：不再是谁先冲到L4，而是谁能在L2的安全边际里，把用户信任的复利计算得最精确。